コイツが悪の元凶　Ｙ７０ヘッド・・・ （まさかリフト量が違うなんて・・・） で　二番手　Ｅ３０ヘッド！ オイルぶっかけタイプです！ こんなんいらね〜！ ぶっかけパイプ取り付け穴付き　 カムホルダー！ （ほんとにごちゃごちゃパーツエンジン になりつつ・・・と言うかなってる・・・） で　意外にあっさりヘッド合体！ （今度はバルブも当たらない！）	２００２年７月 ３リッターエンジンも腰下完成とメドが付いたので １度　組み立てに失敗したＬ２０エンジンに 再度挑戦します！ 先回　比較的後期のヘッドでペケだったので ハコスカＧＴなどに乗っている Ｅ３０ヘッドを使います！ で・・・・・・・ カムが　オイルぶっかけタイプです・・・・・ 出来ればこの状態では使いたくない・・・・ え〜い　なむさんっ！ カムホルダー　中３個だけ ぶっかけパイプ取り付け穴の開いていないやつに交換します （これで　とうとう何個一エンジンか解らなくなった・・・） ・・・・・・・・ で　組み付け・・・・ これは　なにかあるんじゃないかと踏んだんですが 比較的抵抗も無く　クランク　カム共々回ります！ （今度はバルブも当たらない！） 意外にあっさり！ ３リッターに引き続き これも完成のメドが付いて来ました！ でも　こんなんで　ホントに動くんだろうか？ （これが一番心配・・・・）
これが　ポキッ・・・・ あるはずの穴がふさがって・・ ・・・ここも折れてる・・・・・	２００２年８月 Ｌ２０のヘッドも組み終わり ついでにサーモの様子を見ようと カバーを外して見ました・・・・・・が・・・・・・・ ポキッ・・・・・・・ ・・・・・・・・・ スタッドボルトが折れてしまいました・・・・・・・ カチーン！ げんが悪いので　ここまで！ と　違う方に目をやると・・・・・・・・ うわっ！　気づかなかったけど ココも折れてる・・・ 完全にトサカに来たので今日はヤメ！ ＆次回の作業は自動的に　 コレを抜き取る事に・・・・・・・・
２年ぶりにキチから　脱出・・・・ はてさて　次は どうなって帰って来るかな！ お迎え到着・・・・ ドナドナド〜ナ〜ド〜ナ〜・・・・	２００２年９月 当初自分で板金塗装もやろうかと 悩みに悩んだんですが 結局　更から始める事もあり 長く使えそうな機材　塗料　その他もろもろを揃えると ン十万の金額がかかる事が判明・・・・ それならいっそのこと・・・・・・・ で　妥協出来る価格で　やってくれるトコを 探していました！ すると・・・・・・・・・・ 請け負ってくれる所が見つかり そうと決まれば　車を持って行ってもらいます！ で　２年ぶりにキチから出たＧＴ・・・・・ とりあえず　これで　来年の完成に メドが付いた事には違いありません・・・・・ う〜ん　それにしても こうやって見送ると　ドナドナを口ずさみたくなるのは ボクだけでしょうか？？？ 今回お世話になる　千代田自工さんです！

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