まずは壊れたオルタを外して このVGオルタに交換


オルタがIC化したので このトランジスタレギュレータともお別れ・・・
取っ払ったら太めの廃線で端子をジャンプさせます
ちなみにダイオードは入れてませんが
MSD取り付けで点火系回路が独立しているので
オフにしてもエンジンが停まらないと言う事は無いのでそのまま結線です
しかし充電管理が上手く行かないようであれば
ダイオードで整流する必要があるかも・・・・


とりあえず充電してます・・・・・(笑)


後は下回りの点検等々を・・・・
ふとリアブレーキを見ると〜・・・・


あちゃ〜・・・白老前は8〜9部山だったリアパッドがもうありません
炭化している部分もあります・・・
やはり純正パッドじゃ持たないか・・・・
第491話
スカミのお片づけ・・・
2008.9


さてさて・・・・スカミが終わったと言う事は
諸々のお片づけを・・・・・
と言う事でまずは ぶっ壊れたオルタをさっさと取り外します!

取り外したら 手持ちのオルタを並べて 
取り付けの位置関係を確認・・・・・

どうやらこのVGオルタがポンと付きそうな感じなので
早速取り付けます!
あらら・・・ベルトが変に斜めになる事も無く
位置を修正する事も無く あっさり取り付け完了!

取り付けは終わりましたが ICオルタになったので
今まで使っていたトランジスタレギュレータを取っ払って
IC用にコネクターを太めの配線でジャンプします

ちなみにダイオードは入れてませんが
MSD取り付けで点火系回路が
純正配線から独立しているので
キーをオフにしてもエンジンが停まらない
と言う事は無いのでそのまま結線です

しかし充電管理が上手く行かないようであれば
ダイオードで整流する必要があるかもしれないので
とりあえずこのまま様子を見て
バッテリーが蘇ってから考える事にします・・・

ホイ! これでオルタ復活!

後は車をウマに上げて タイヤ交換やら
らオイルと水の交換やら点検やらなんやらを・・・・

そんな中リア回りの作業に取りかかっていると・・・・・
ん??ありり???
リアブレーキパッドが殆ど無い・・・・・・
スカミの前は8〜9部山ぐらいあったはずなのに・・・・・・・・
しかも角の方は炭化が進んでるようで
やっぱり純正パッドでサーキットを走ると持たないようです・・・
でもキャリパーが130Z用なので
純正以外の選択肢は多分無し!
あっても ストリート向けなので温度域が殆ど変わらず
値段がバカ高いおまけつき(笑)

とりあえず後1ミリぐらいは残ってる??ので元に戻して
使い切らないウチに純正モドキな激安パッドを探す事に・・・

はぁ〜・・・お片づけはまだまだ続きそうです・・・・

黄色いメーカーのショックを流用予定でしたが
画像の上下方向が元々の取り付け状態
よくある流用だと下側のアイを上にして上下逆に使います
しかし各方面から口々に
「それだと酷い目に合うよ」との忠告が・・・・


なので正規の方向で使う為 黄色い方は下側をチョン!


ボロボロの純正からは 上のアイと下のボルト部を取り外し・・・


そんでもって冷やしながら溶接したら完成!
ちなみにそのままアイを付けるとノーマルと同じ全長なので
ロッドを5センチカットしてショート化して見ました

ホイ 黄色いメーカーのショートショック完成!
しかし 明日から来週まで またお泊まり仕事なので
取り付けがいつになるかは不明・・・・
第492話
問題アリらしいので・・・
2008.9


今日登場するのは この黄色いメーカーのショックです
実はシャフト回りの小加工で付くよ!と格安ゲットしていて
本当はスカミに間に合わせようかと思っていたのですが
流用に取りかかろうとした所
ハコ乗り回し系各方面の皆様から口々に
「その方法で使うと酷い目に合うよ!」とのご忠告・・・・

と言うのもこのショックを小加工で取り付けるには
シャフト先端を細径加工して取り付けを逆にして
(ボトムケースが上になった状態)
使用するつもりでした・・・・・

しか〜し!
ご忠告の内容を掻い摘んでまとめると
この黄色いショックを逆にひっくり返して使用すると
ロッド戻り方向が 突然渋くなったり
急に早く動いたりするそうで
IN側リアタイヤの挙動がかなりおかしな事になって
満開走る人はまず良い事は無いとの事でした・・・・・
しかし・・・・
「逆使用でも街乗りチョロチョロ程度なら見栄えもするし
機能も一応押しも効くし 引きもたまにガクッとしたり
急にふんばったりするかもしれないけどそれなりに使えるので
もったいないんだったら使った方が・・・・・」
との事でしたが そんな状態じゃ
サーキットはもちろん 街乗りでのセッティング等々
安心して走れないしマトモにも走らないと思うので
手に入れたもののほったらかしにしていました・・・

そしてスカミも無事に?終わり 
この転がったコヤシを眺めていると無性に使ってみたい気が・・・
そんな訳で思い立ったら吉日!
なんとか使えるように加工して見る事にします

まず 取り付けの正規方向で使う為には
ボトムケース下のアイがジャマ!と言う事で
アイの部分の溶接を切って取り外します

その取り外したアイをロッド方向に溶接・・・・
って訳には行かないので
ジャンクのノーマルショックからアイを切除・・・
ついでに 下のボルト部分もカットしてゲットです

それではまず下側のボルトの溶接を・・・・
2センチ程一気にビードを引いたらショックに熱が移る前に
足下に用意した水バケツに投入して冷却・・・・
後はこれの繰り返しで溶接完了!

お次はアイの部分ですが そのまま溶接して
取り付けてしまうと ノーマルと全く変わらない
ストロークになってしまうので
ロッドを5センチカットしてショート化した後
溶接して取り付け・・・・
アイの方は ボトムケース側の溶接程
入熱には気を使いませんでしたが
シャフトメッキの剥離が怖いので
こちらも溶接→水バケツで冷却
を繰り返しながら溶接完了!

それではお決まりの!
ホイ!黄色いメーカーのショートショック完成!!
しか〜し・・・・
運が悪い事に明日から来週までお泊まり仕事なので
取り付けがいつになるかは全く不明・・・・・
とりあえず安心して使える状態になった・・・
と言う事でご勘弁を・・・・

使い古したGABのちょいショートから
先回作った黄色いショックにさっさと変更!
ちなみに長さを比べると全長は殆ど同じですが
GABよりボトムケース容量が大きく
ストロークも増してます これはいい傾向ですね


そんな訳でちゃっちゃと交換・・・


じゃじゃ〜ん!取り付け完了!
良いか悪いかはまだ走ってないので不明・・・・
お泊まり仕事明けで体も限界なので 
今日の所はウマから降ろして終了・・・
第493話
さっさと着けようぜ!
2008.9


さてさて 週末は休みが無いどころか連泊で仕事でしたが
先回作った黄色いメーカーのショックが
気になってしょうがないので 
体にムチを打って取り付け作業を慣行します!

とりあえずさっさとリアをウマの上に上げて今まで使い込んだ 
GAB8段ちょいショートショックを取り外します!

取り外したら 一応比較の為に並べて観察・・・・
見た感じ 全長は殆ど同じで
GABよりボトムケースが太く 内部容量も多そうです
そしてストロークの方も2センチ程多いようで
見た感じはいい傾向です

それではさっさと取り付け・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・
・・・・・・
まあまあ何の苦労も無く取り付け完了ですが
お泊まり仕事明けで そろそろ体の方が限界なので
実際に走って試したい所ですが
今日の所はウマから降ろした所で終了!
そんな訳で 感触を確かめるのは後日と言う事で・・・・・・


見た感じ使えそうだったので500円で買ってきた
車種不明ピロアッパーマウント ボロい割にはピロのがたは少なめです
このまま放置していてもしょうがないので・・・


ドンピシャ?だったら良かったのですが
そんなはずも無く やはり加工が必要・・・


このままじゃハコに付かないので穴埋め・・・・


中心を計測してハコ用に穴を開け治したら完成!
第494話
このまま置いていても・・・
2008.10


また余計な買い物?と言う訳で
見た感じ使えそうだった車種不明ピロアッパーマウントを
500円でGETです
錆びている割にはピロのがたも殆ど無いので
最悪ピロ部の部品取りに・・・・と思いましたが
もしかしてドンピシャ?って事もあるので 
一応計測して見ますが やはりボルト間が狭い・・・・・

ハコスカ用では無い事も判明し 
このまま放置ってのもなんだかな〜・・・・なので
時間のある今 さっさと使えるように加工してしまいます

まずは立っているセレーション付きスタッドを抜いたら
TIGで穴埋め・・・・

後は中心を再計測して その中心に合わせ
ハコ用の穴を開けて行きます

加工品なのでアッパーマウントに刻印してある0の位置と
実際の0が異なりますが
自分だけ解ればOKと言う事で 実際の0位置に
適当なキズでもつけておく事に・・・・

そして外した物を元に戻したら〜・・・

ホイ! ハコスカ用 ピロアッパーマウント完成!
まあまあ 現状何に使う訳ではありませんが
これから車高調を作り直す時にでも使おうかと思います

ん??本当はやらなきゃいけない事が
山積みな気もするんですが
また思いつきの作業でお休みをツブしてしまいました・・・・
まあまあ HPをご覧の通り
ハコスカ作業はライフワークなので
達成感さえあればいいかな?
と勝手に解釈しておく事にします(笑)

リヤが黄色ならフロントも・・・・・そんな訳で
長さ色々黄色いメーカー倒立ショックを並べて見ました
純正ケースにはすっぽり入るので行けるかな?


どうやらコレが行けそうかな?

第495話
リアが黄色ならフロントも・・・
2008.10


この前リアのショックを黄色いメーカー製に交換したのですが
どうせならフロントも・・・・・
と言う事で 同じく黄色いメーカー製のフロントショックを
使おうかと画策しています

しか〜し!!!
ご覧の通りボトムケースが上側の倒立ショックなので
すんなり行くかどうかは解りませんが
とりあえず着手開始です!

純正と比較してストラットケースには
丁度すっぽり入るようです
長さ&ストローク的には色々ありますがコレが行けそうです

今日の所は並べて確認した所で終了ですが
構想ではちゃちゃっと加工して行ける予定??
なので今週の連休でメドがつけばな・・・・
と思っております・・・・・・
なにはともあれ ボツ企画にならない事を願って・・・・・(笑)

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