 この前の赤平で銀とサファリブラウンを・・ そして注文品の白 到着・・  やっぱりいい出来！ さすがエブロ！  こちらの２台はワタナベアルミ仕様  並べるとこんな感じ・・・・・ |
第２１１話 エブロの策略？ ２００４．７ ４月の時点でコンプリートしたはずの エブロ製ハコスカミニカーですが ５月にまた新製品が３台発売・・・・・・ これはもう集めるしかないっ！ と言う事で 狙っていたのですが 家庭の事情もありなかなか・・・・・・・ そんな中 毎年恒例赤平のクラシックカーフェスティバルで お祭り気分に乗じて２台ＧＥＴ！（笑） その後「後１台で揃うんだけど・・・」とゴネまくって 最後の１台を注文しました〜！ そして今日到着！ これで返り咲きのハコスカコンプリート完了です！（爆） では改めてエブロハコの型番紹介です〜！ ４３０２０ ４ｄｒ ４４年式 シルバー ４３０２１ ４ｄｒ ４４年式 レッド ４３０２２ ４ｄｒ ４５年式 ホワイト ４３０３８ ４ｄｒレーシングアイボリー（５８号車） ４３０７２ ４ｄｒレーシング銀／紺（３９号車） ４３１７２ ２ｄｒ シルバー ４３１７３ ２ｄｒ ホワイト ４３１７４ ２ｄｒ レッド ４３２４０ ２ｄｒレーシング白／青（１５号車） ４３２４１ ２ｄｒレーシング白／赤（６号車） ４３２９５ ２ｄｒレーシング銀（１６号車） ４３３１７ ４ｄｒ ４５年式 シルバー （旧型番４３０９１） ４３３１８ ４ｄｒ ４４年式 ホワイト （旧型番４３０９２） トミカエブロ ２ｄｒレーシング白／緑（８号車） そして今回入手分 ４３５８１ ２ｄｒワタナベアルミ仕様 シルバー ４３５８２ ２ｄｒワタナベアルミ仕様 ホワイト ４３５８３ ２ｄｒサファリブラウン 純エブロ製ハコスカは全部で１６種類 トミカエブロを合わせて１７種類です これで当分の間？は満足出来そうですが Ｒ３８０に続きＲ３８０Uも集めたい気が・・・・・・（爆） 野望はまだまだ続きます！！ |
 まずは点火時期〜・・・ ダメだこりゃ・・・  と言う事でオイルポンプを外して スピンドルギアのコマを・・・  これで上死点前３５度ぐらいに調整完了！  走っちゃ換え・・走っちゃ換え・・・ で・・・結局・・・ |
第２１２話 迷宮入り？ ２００４．７ 今週も２ドアＧＴのセッティングです〜・・・・ まずは 点火時期が赤平行きロングドライブ仕様になっているので いいとこ探しをしながら進角させて行きます！ デスビを回して〜・・・・ って一杯回しても上死点前３０度ぐらいにしかなりません・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・ ・・・・・ ダメだこりゃ！ やっぱり ギアのコマからやらないと・・・・・ と言う事でオイルポンプを外して ギアのコマを数コマ動かします！ そんでもって今一度タイミングライトで確認！ デスビを一杯進角方向に振って上死点前３８度ぐらい・・・ 遅角方向に振って３１度ぐらいになりました！ とりあえず ３５度あたりが 中間域でいい感じなのでここで固定！ お次はセッティング作業に移ります とりあえず走って来ては換え また走っては換えの繰り返しです・・・ 最終的には パイロットが５５ メインが１８０ エアーが２７０ ポンプが４０と言う感じになりました ○ムカラ峠の登りもいい感じに吹け上がって行くので とりあえずはこの状態で様子を見る事に・・・・・ でもやっぱり納得はしてないんだよな〜・・・・ ほぼ迷宮入り状態です・・・ 今回天候が快晴だったので次は若干曇りの時に もう１度トライですね！（笑） |
 某所より とあるＮ４２ヘッドを入手！  見事なハート形燃焼室ですが バルブ破損で１番がこんな状態です・・・  親方の工場にて アルゴン肉盛り＆ 燃焼室加工（笑）  ここまでは治りました〜 後 残すは・・・・・ |
第２１３話 果たして治るか？・・・・ ２００４．７ 先週某所より とあるＮ４２ヘッドをゆずって頂きました〜！ そのヘッドとは・・・・・ 某氏が３．１仕様に使っていた 面研 ＩＮ ＥＸポート拡大修正 ＩＮ ＥＸビッグバルブ 燃焼室もハート形の とんでもなく出来のいいヘッドです！！ しかしながら １番ＥＸバルブのトラブルで ご覧の通りの状態です・・・・ 他が大丈夫なだけに〜・・・・ と言う事で修復開始です！ まずは 借りてきた焼き釜にてヘッド均等暖め 釜から出した直後バルブガイド急冷でガイド抜き・・・・・ 親方の工場で機械を借りてアルゴン肉盛り＆ ４番燃焼室から型紙を取って燃焼室加工！ アルミの粉まみれになるのも久しぶりなので 至福の一時でもあります・・・・（笑） 後残すは ガイド入れ替え シートリング打ち換え！ 足りないバルブ購入ってトコです！ カリカリのチューニングエンジンには 不安が残るので使用不可？ですが カムなど穏やか目の仕様だと十分威力を発揮してくれそうなので ３．１仕様の部品集めと同時並行で ヒマを見つけて 進めて行こうかな？と思っています いつかこのヘッドでの３．１仕様完成を目指して頑張るぞ〜！ |
 内燃機屋さんから バルブガイド到着！  まずは準備・・・・ キンキンに冷やして〜・・・  ヘッドはホットガンで ガンガン暖め中！  挿入完了！  ガイドが入ったので 次はシートリングの加工に・・・ |
第２１４話 部品到着・・・・ ２００４．７ 先回からやっている すぺしゃるＮ４２ヘッド治しですが 先日ようやく１つ部品が到着！ その部品とは〜・・・・ インテーク エキゾーストのバルブガイドです・・・・ 実際は 既にガイドを購入してあって 内燃機屋さんで内径と外形の加工が上がったと言う状態です と言う事で 取り付け出来る状態なので さっさと付けてしまいます！ それではまず ガイドを冷却・・・・・ 冷凍庫に入れて キンキンに冷えて頂きます！ ヘッドの方は ホットガンを使って ガイド穴をガンガン暖めまくります！！ こちらの作業は汗ダラダラです・・・・（笑） 適度にヘッドが暖まった所で 冷凍庫からブツを・・・・ ここからはガイドが暖まってしまいますので バタバタと作業・・・・ 木の棒をドリフトにして挿入！ ヘッドはアツアツ ガイドは冷え冷えですが いい感じの絞め代で入って行きます 手応え的には これで常温に戻れば 大丈夫なのではないかと・・・・ とにかく バルブガイド挿入完了なので ようやく シートリング周りの加工に出せる状態になりました！ 次の作業は結構マニーがかかるので お財布と相談しながら・・・・・・（爆） 完成の日はいずこ・・・・・・  先回アップ忘れ・・・・１番ポート周りです 比較に置いてあるのは Ｌ２８ノーマルエキゾーストバルブ デカいです・・・・ |
 う〜ん イカしてます・・・  室内も・・・す・・凄い・・・・ |
第２１５話 お手伝い・・・・ ２００４．８ 今週末は札幌の某氏の所でお手伝いです〜！ と言っても 動く所までは殆ど完成で 若干の電気系のチェックと配線を施工・・・・ 夜には 一応走れる所まで行きました！！ しか〜し セッティングがまだまだこれからのようで 時間をかけて煮詰めて行く予定・・だそうです！ これからの次第に興味津々です！ |
