 使うヘッドも決まった所でとりあえず一度分解・・・ この何かの純正風味なスプリングは使わない予定  バルブとシートの状態をチェック！ 当たりが外側ですが 当たり幅もベタ当たりでは無いのでこのまま行けそうです と言うかこのまま行きます（笑） |
第０４１話 ヘッド開始！ ２０１６．２  チャラっと清掃・・・ ちょっとは綺麗になったカイナ？  次回の作業はこの変を若干拡大・・・・かな？ |
 途中画像を取り忘れ・・・ＩＮポート拡大中！ 今回はほんの入り口付近だけですが・・・  ＩＮ入り口は最初は３７ぐらいでしたが大体４０になりました |
第０４２話 ヘッドガリガリ！ ２０１６．２  今回奥側は前削った時のままで行くつもりなので 最後はフレックスホーンで終わり ちなみに鏡面まではやりません・・・ いや・・やった事が無いです（笑）  奧の細道（笑）奧は前と変わらないので３７ぐらい これでヘッド修正は終了！ |
 今回バルブスプリングはメーカー不明のヤツ 線径が４．５（純正４．２）なんで ちょっと強化ってトコでしょうか？  今回のカムは一応コレに クロワーのＥ２１４３７？ 何度ぐらいのカムだったかはすっかり忘れました（笑） |
第０４３話 今回のカムは？ ２０１６．２  これまたリテーナーもメーカーは不明 １．５ｍｍオフセットになります  ちなみにベース円２９．０ 長径３７．５なんで差は８．５で 実際のリフト量は多分１２ｍｍ前後ってトコです とりあえず今日の所はここまで・・・続きは次回に |
 さてさて 今流行で恒例の・・・  注入完了！ 計測の結果 燃焼室は３２ｃｃでした |
第０４４話 今流行の・・・ ２０１６．２  またまた今流行のポンプ遊び（笑） 闘魂液注入！  ガスケット１．０ｍｍのコイツを使う予定 御覧の通り当然中古（笑） と 言う事は 燃焼室容積３２ｃｃ 前に計ったリセス容積が１０ｃｃ ガスケットが１ｍｍで約６．２ｃｃになり 今回は８９パイのＬ２８クランク３リッターなんで ８．９×８．９×３．１４÷４×７．９＝４９２．２２８０１ ４９２．２＋１０＋６．２＋３２÷４８．２＝１１．２１１６１８ おっ！約１１：１になるので悪くない感じです 圧縮比も解った所で今回は終了 次回はカム回りの作業になるのか それとも雑作業なのか まだまだ作業は続きます |
 上死点探り・・・  計測の結果こんな感じに・・・・ リフトは８ｍｍとそんなでも無いんですが ＥＸ３３０° ＩＮ２９０° 日産的に言えばＥＸ８２度 ＩＮ７２度って事に・・・ 面白そうなのでこれで行きます（笑） セットは中心角振り分け１０４°で様子見です |
第０４５話 コレで行くカイナ？ ２０１６．２  ヘッド仮合体 バルタイを探ります  カム山の形状はこんな感じ・・・ 手前ＥＸ 奧ＩＮ とりあえず セット位置も解ったので 次回一端ヘッドを分離して本合体に入る予定！ |
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