2007 インターセプター主催
スカイラインミーティングin白老


今年もスカミの季節です!


師匠のシゴキも受け フリー走行 予選も順調に進みます


師匠のダメ出し中その1・・・


師匠のダメ出し中その2


おりゃーー!止まれーーっ!!!
と・・・頑張っては見るものの 
タイムはギリギリ14秒台で1分14秒後半・・・


レースはクラス1で走ります
グリッドはTOPでしたが
光の加減?でシグナル色が判別出来ずスタートミス・・・・・


3週目に前方車の挙動に対応出来ず
フルブレーキ4輪ロック状態で追突・・・・・

追突の際ブレーキスキールでタイヤのトレッドが一部剥離・・・・
周回を重ねるごとに状況は更に悪化・・・
バースト覚悟でタイヤに出来るだけ負荷をかけないよう気遣いながら
なんとか完走で1クラス3位と言う結果でした・・・・
しかしながら払った代償は大きく
左フェンダーはご覧の状態・・・・
見た目は軽傷な感じの前もラジエター自体がファンとのスキマ
1〜2ミリしかない所まで押している状態・・・・
フレーム修正が必要です・・・・・
第428話
インターセプター主催
スカイラインミーティングにまた出る!
2007.9


今年も毎年恒例?のスカミの季節になりました!
そんな訳でインターセプター主催
スカイラインミーティングin白老の結果報告です!

まずはフリー走行からですが
前の予告通り 助手席に師匠を乗せて
色々御指南を受けまくりながら走行!

途中に気温の低さからジェットセッティングを
メイン215 エア210に変更
だいぶ調子も上向きになりました

更に2回目を走ってプラグも7番から8番に変更
あれやこれやとバタバタしつつも時間は過ぎ予選にGO!
結局ベストラップは1分14秒9と振るいませんでしたが
とりあえず クラス1でレースに進む事が出来ました

そんでもって レースの模様はと言うと〜・・・・
まずグリッドスタートで シグナル色が
全く判別出来ずに 他車が出てから気づく始末・・・・
オトボケ満開のスタートミスで始まりました・・・・

そしてLAP3週目・・・・・
前方車の挙動に対応出来ずに
パニックブレーキ状態で追突・・・

追突直後 まず油圧が正常なのを確認したのち
エンジン回りの状況を耳を澄ませて観察・・・・
とりあえずこのまま行けそうなので
ひとまずホッと胸をなで下ろしながら
最終コーナーへ立ち上がって行くと・・・・・・・・
左フロントタイヤにバタッバタッと違和感が・・・・・
多分 パニックブレーキのスキールで
タイヤのトレッドが剥げたのかも・・・・・と感じつつ
ブラックフラッグが振られたらレースを諦める事にして
そのまま走行・・・・・

その状態は周回を重ねるごとに酷くなり
おのずと出来るだけタイヤに負担が少ないよう
走る事に専念・・・・・・・

そしてラスト1LAP・・・・・
フロントウインドにウォッシャー液を出したような水滴が・・・・
「あちゃ〜 ラジエター逝ったな・・・
水蒸気の白煙も上がってないし
ラスト1週だから油温を見つつ130度を超えたら
リタイアするか・・・・・」
そんな感じで最後の1週を走行・・・・
車の方は最後の悲鳴を上げる事無く持ちこたえ
ボロボロながらもレースを完走する事が出来ました

結果は1クラス3位と 一応表彰台に立つ事が出来
色んな意味で完全燃焼でした・・・・

しかしながら払った代償は大きく
左フェンダーはご覧の状態・・・・
見た目は軽傷な感じのフロントも
ラジエター自体がファンとのスキマ
1〜2ミリしかない所まで押している状態・・・・
ラジエターも最後のLAPでファンがかすめてしまい
ポタッポタッと冷却水が漏れています

なにはともあれ 良くも悪くも 想い出に残る1日でした
来年もまた出たいな・・・・・と思う所ですが 
さすがに今回は車を治す事をまず考えなければならないので
これからの予定は出来るだけこの2ドアGTに
使ってあげたいと思います・・・・「お疲れ様2ドア君・・・」

最後に
今回色々と手伝って頂いた皆様や助けて頂いた皆様に
この場を借りてではありますが心より感謝申し上げます
本当にありがとうございました!!

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