 ポートに合わせてインマニも・・・  まだまだ〜・・・・  開通！！  机上の粉は最終日１時間で出た物です・・・  最後にホーニングを・・・・  こんな感じに出来ました！ |
第２８１話 忘れてたけどコレも・・・ ２００５．５ さてさて 夢の？Ｌ型３．１リッターエンジンも組み上がり もうすぐ搭載！ と・・・その前に すっかり忘れていましたがヘッドの仕様が変わった為 今のポート径に合わせ インマニ側も新たに作らないと・・・・ そんな訳で リューターを引っ張り出して ポート研磨インマニ編実行です！ まずは現在のインマニ状況は・・・・ キャブ側４５ ヘッド側が〜・・・・・３５ミリ・・・・・ 現在ヘッドが３９なので４ミリ拡大・・・・・・・ ちょっと気が遠い感じがしますが やらなきゃ始まらないので・・・・・ それでは作業開始！ 穴径は ニスモガスケットを型にして線引きします！ ソコをリューターで掘り進んで行くだけですね・・・ 作業の進み具合は３８ミリビッグバルブを突っ込んで目安にします！ 目標３９ミリなのでがマニ側からキャブ側にバルブがスポッと通れば おしまいです！ ギュ〜ンギュ〜ン！！ ギュ〜ン・・・・ ・・・・・・・・ ・・・・・・ ・・・・ 仕事が終わって毎日数時間ぶっ通しで削り続けて４日・・・・ なんとか開通しました・・・・・・ 開通したので終わり！と言う訳にも行かず 管路をなるべくなだらかにする為 ポートのホーニングをします・・・・ ここでまた登場のフレックスホーン！ エアドリルに取り付けて ギュインギュインとホーニングして行きます！ ・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・ ・・・・・ ホイ完成！ これで 今のポート仕様ヘッド側３９ミリインマニになりました！ ふぅ〜・・・・疲れた・・・・・ 一応参考までに このインマニには ソレックス４４ アウターベンチュリー４０パイ仕様を取り付け予定！ これでようやく搭載出来るようになりました！ はてさて どんな車になるのやら・・・・・ |
 画像の取り忘れでいきなりこの状態ですが搭載中！ 奥 Ｎ松氏 手前 Ｗ氏 早朝から手伝って頂き ありがとうございました！  削っては確認！ 数度繰り返し取り付け・・・・  ジェットをイジイジ〜！！  搭載完了と共に御不動さん決定・・・ 次回はクラッチ交換の巻決定・・・・・・・ |
第２８２話 搭載！ ２００５．５ さてさて とうとうＬ３．１エンジン搭載となりました！！ 朝から ２ドアＧＴのＮ松氏 ４ドアＧＴのＷ氏 まずはエンジン降ろし・・・・・ まあまあ補器類やらなんやらを外してえっちらおっちらと完了！ この３リッターエンジンは もしもの時の予備（笑）として バラさずに置いて置きます！ そんでもってお次は搭載・・・・とその前に 今回使用のクラッチを取り付け・・・・・ それは オグラ製ツインプレート！！ ボルトはＲＢ用刻印１３Ｔの新品を使用！ （これが後で大変な事に・・・・・） クラッチの取り付けも完了し いよいよ搭載です！ 左右 前から３人で あっちでもないこっちでもないとゆすりながら合体！ セルやら ラジエターやらも付けてお次はタコ足！ 今回は前に買った 等長４８パイステンタコ足の ハコ用改造が間に合わなかったので 柿本？っぽい ４８パイスチール等長タコ足を使用します！ タコ足の次はキャブです！ こちらは 予定通り先回作ったインマニに ソレックス４４アウターベンチュリー４０仕様の組み合わせでＧＯです！ うっ！・・・・タコ足のフランジにマニのフランジが若干当たってしまいます・・・・ 当たり部分を確認しながら削って対処します・・・ キャブも取り付け完了！ お次は仮で濃いめセッティングのジェットを取り付け・・・・ ちなみに パイロット５７．５ メイン１８０ エアー２７０ ポンプ４５って組み合わせです その後はマフラーを取り付けて〜・・・・・ なんとか完了！ さて エンジン始動です！ キュキュキュキュキュ・・・・ キュキュキュ・・ キュ・・・・ バッテリーが上がってしまいました・・・・・・ Ｎ松氏の車からジャンプして再度挑戦！ キュキュキュキュキュ！ ブォン！ やった！エンジン始動！ アイドリングが高めなので 同調取りがてら下げて〜・・・・ そんな中「バキン！」 なにか異音が！！緊急停止です！！ タペットクリアランスを取りすぎた為 ロッカーガイドに乗り上げたかもしれないので エンジンも暖まっている事だし 温感で取り押します！ クリアランスも撮り直しおそるおそる再度エンジン始動・・・・ 今度は異音も無く いい感じで回っています・・・・ お次は運転席に乗って クラッチ等々の確認 シャラシャラシャラ・・・・ ツイン独特の音もしますね！ 一応１速に入れて〜・・・って入らない・・・・あり？ あっ！ フライホイールボルトの頭をカットするの忘れてて 頭接触で１枚目のディスクが完全に切れてない模様・・・・・ 搭載と同時にミッション降ろしが決定してしまいました・・・・・ しかも後日 始動時の「バキン！」はボルトがディスクと接触した音と判明・・・・ エンジン異常じゃ無かった事がせめてもの救いですが 搭載と同時にトラブル発生・・・・ これは ＨＰを毎週更新しなさいと神のお告げなのかも？と紳士に受け止め 次回 ミッション降ろし＆クラッチ交換の巻をお届け予定です（爆） 乞うご期待！ |
 先話の通り御不動さんです・・・  さっさと降ろして〜・・・  ボルトのリブがピカピカと光って〜・・・ ６本全部当たってますね・・・・ 当然ディスクはパー  ツインは懲りたので お次はＯＳスーパーシングルを・・・  ぱっぱと搭載＆切れ確認！  クラッチも切れるし ならししゅっぱ〜つ！ しかしこの後さらなる悲劇が待ち受けているとは・・・ |
第２８３話 搭載と同時に・・・ ２００５．５ え〜と・・・先週の続きで ミッション降ろし＆クラッチ交換です！ 行程的に説明はいらないですね・・・ ではミッション降ろし・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・ ・・・・・ いいかげん手慣れて来て 小一時間で降りました・・・ それでは問題のクラッチを確認して見ると〜・・・・ あはははは・・・・フライホイールボルトのリブ部分が ６本とも綺麗に当たってますね・・・ 当然ディスクは１枚オシャカ・・・・ 凡ミスだけに情けない限りなのですが・・・・・ まあまあツインプレートは懲りたのもあり お次に登場するのは〜・・・・・ ＯＳ技研スーパーシングルです〜！ シングルディスクなので スプライン合わせに悩む事無く 搭載は簡単に完了！ ではエンジンを始動してクラッチを切って見ます！ カラカラカラカラ・・・・ １速！２速 ３速 ４速 ５速 ６速 そしてリバース！ ちゃんと切れるしミッションも入りますね！（笑） しかもシングルのくせに ツインっぽい音もします！ クラッチもちゃんと切れるし これで試走に出る事が出来ます！ そんな訳で次回はついにならし開始です！！！ しかし この後 さらなる悲劇が襲いかかるとは・・・・・ |
 ならしに出たものの異音が・・・ 緊急帰宅です・・・・  どうやらバルブが小当たりのようなので ロッカーガイドを変更・・・・ リテーナーにも問題山積ですが・・・・  ４ミリ ４．５ミリ ５ミリと変更して見るも 症状が緩和されるだけで 当たってる事に代わりはありません・・・・  小手先ではどうにもならないようなので ヘッドを降ろす事に・・・・ 失敗ばかりですがこれも勉強と言う事で・・・ 前向きに・・・・ |
第２８４話 失敗勉強また失敗・・・・ ２００５．５ クラッチも治ったのでならしに出て見ました！ まずはそろーりと３０００以下で巡航しました！！ う〜ん急気温もいい感じで異常無し！ そのまま小一時間ゆっくり走り回りました・・・・・ その道中・・・・３０００回転までですが 少し荒くアクセルを踏んで見ると・・・・・・ チリチリチリ・・・・ １０００回転から１５００回転でなにやら音が・・・・・・ ゆっくり踏むとなにも音は無し・・・再度荒く踏むと・・・ チリチリ・・・やっぱり音が・・・・・ って もしかしてバルブがピストンに当たってるんじゃ？ 緊急帰宅です！！ 帰ってから 空ぶかしで同じ事をやってみると・・・ チリチリキチリチリ・・・・ 多分当たってる・・・のかな・・・・・・・ このままではヤバいので レバー比変更でなんとかなるかどうか ロッカーガイドの厚みを変更して見ます・・・・ まず４ミリ・・・ チリチリチリチリ・・・・ これもダメ・・・ では４．５ミリ チリチリチリチリ・・・・・・・ ダメじゃん！ じゃあ５ミリ！！ チリチリチ・・・・・ うぎゃ〜！！ダメだこりゃ〜！ 机上計算では当たらないはずなのですが ヘッド面研量も今までやった事が無い量だし バルブの足も１ミリ長いし カムもベース円がカムのシャフトより細いヤツだし 悪い要素一杯です・・・・ 小手先だけでどうにかなりそうな気配は無し・・・・ まあ 自分なりにツメてやってる事なので 危険が一杯で失敗も多いです・・・・ とりあえずデータ取りがてらヘッドを降ろそうと思います・・・ 残る手だてとしては 圧縮比が１２：１と落ちてしまいますが １ミリのメタルガスケットをもう１枚追加！ それでもダメなら このカムをヤメて７２度ぐらいでリフト量の少ないの もう１つの加工カムに代えるかしか・・・・・・ なかなか上手く行きませんがこれも勉強の１つと言う事で・・・・・ |
 ボロボロのグサグサです！（笑） |
第２８５話 また仲間が・・・・・ ２００５．５ なんの事はありません・・・・ またまた増えてしまいました・・・・（笑） 今度は４５年式？らしい 部品を取られた部品取り車です！（爆） 内装類は無く使えるのはのは配線と足ぐらいかな？ 「どうすんの？」って声もありますが とりあえず置いておいてから考える事に・・・・ まあまあどうしようもない馬鹿野郎ですから・・・・（爆） |
