次のステージ第2章に突入?
死ぬまで続く?ハコスカ作業・・・(笑)


倉庫から物を回収・・・


&仕分けしつつ・・・
第006話
ナンカクムベ・・・
2015.11





色々と整理を・・・


こんなのもあっちこっちから出てきました(笑)


ついでに持ってきたコイツでなんか組む事に・・・・・
目標はお金をかけない事!&上のようにならない事(笑)
さてさてどうなるやら・・・

手始めにまずはこの辺から・・・


ボルトを引っ張って
掴めるぐらいは出てきたのでOKOK
第007話
まずはコレ!
2015.11


先回倉庫の整理と言う事で あれこれ自宅に持ってきましたが
またしまいこんでしまうと同じなので
冬の暇潰し程度に何かエンジンを組んで行く事にしました

今回は手始めに純正オイルリリーフを抜き取る事にします




これで引っ張って抜ければラッキーですが
つまめるぐらいまで壊せればOK


取り外し完了で〜す
後は洗浄等が終わったらリリーフナシメクラ栓を打込む予定ですが
終盤の作業なのでまだまだ先のお話になりそうです

今回使うクランクはコレなんで・・・・


一応確認で・・・
もう少し幅広にするか・・・


ちなみにショートナットタイプの強化ボルト&ナットだと
削り代を少なく出来ます




第008話
お次はココ!
2015.11


やる気が持続している間はサクサク続きます(笑)


ブロックスカート下部と
隔壁中間のリブを削っております


削り取り完了!
中間の削れてるトコは気づかないウチに
ベルトサンダーの先が当たってて削れた跡なので
気にしないで下さい(笑)


隔壁はM8ボルトだと大丈夫そうですが
M9ボルトだとナットがギリギリなので左右共もうちょい・・・


寄せ集めのテキトーエンジンを組む予定ですが
一応錆落としを兼ねてホーニングを・・・・


こちらも一応計測
ラジアル〜スラスト平均値で
1番89.04  2番89.03  3番89.03
4番89.04  5番89.03  6番89.04
中古ピストン使用なので使うピストンが決定したら
丁度いい所にハメて行くか 再ホーニングになります


お次はジャーナルラッピング・・・・
風呂椅子に座りM字開脚状態で
両足を使ってクランクを少しづつ転がしつつ
手の方も逆回転させつつ・・・
端から見ると完全に異常者です・・・(笑)





まだまだやること一杯ですが ボチボチ進行して行きます(笑)
第009話
一応ね一応・・・
2015.11




一応ホーニング完了!
クロスハッチ綺麗な綾目になるのが理想ですが
シロート作業なんでこんなトコかな?


樽型摩耗はこっちの方がよく解ります
ラジアル スラスト方向6気筒共
差が0.01ミリ以下なので良好!


気が済んだらクリアランス測定・・・
曲がり0.05(振れ0.025)
ジャーナルが
1番54.94  2番54.94  3番54.94
4番54.94  5番54.95  6番54.94 7番54.95
ピンが
1番49.97  2番49.96  3番49.97
4番49.96  5番49.96  6番49.96
なんで どれも許容範囲です


メタル合わせの前に 使うメタルは?
新品・・なんて手が出ないので中古やら
メタル合わせで合わなかったヤツやら
中古やらをかき集めて・・・・


さて開始!


2回目〜5番と7番のみ
とっかえひっかえする事数十回
ようやく広めサイズを発見してどちらも0.05に・・・




さてお次は子側のメタル合わせ・・・・の前に
今回使うピストンとコンロッドをまだ決めてない・・・・・
次回はそこからになりそうです
 
第010話
アウンカイナ・・・
2015.11



結局一発目のメタル合わせは
一回だけハメて合わなかったF77で開始
オイル穴が何故だか3カ所にありますが
開封時からこうだった記憶があるので
気にしない事に・・・


1回目の結果は・・・
1番0.06  2番0.06  3番0.06
4番0.06  5番0.04  6番0.06 7番0.04
一応大丈夫な数値ですが5番と7番が狭い・・・・



最後に今一度トルクを確認したら
親側のメタル合わせ終了・・・・
今のところ軽快に回転しております!

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